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'Highway Hypnose': Zugcrash ist klar Fall von Schlafentzug, sagen Experten

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MITTWOCH, 4. Dezember 2013 - Am Sonntag nahm ein Metro-North-Zug mit 82 Meilen pro Stunde eine Wende - fast dreimal die 30 MPH-Geschwindigkeitsbegrenzung - und entgleiste, tötete vier Passagiere und verletzte mehr als 60 andere. Während die Familien der Opfer trauern, versuchen alle zu verstehen, was den Unfall verursacht hat, und am Mittwoch kamen mehrere Berichte auf, die erklärten, dass der Fahrer, William Rockefeller, 46, "ausgeschieden" oder "Autobahn-Hypnose" erlebt haben könnte. laut einem Bericht von Reuters.

Aber für zwei Schlafexperten, die den Fall beobachteten, war die wahrscheinliche Ursache offensichtlich: Der Fahrer war einfach schlafarm.

"Ich glaube, er war müde", sagte Robert Rosenberg, DO, medizinischer Direktor von den Zentren für Schlafstörungen in Prescott Valley und Flagstaff, Arizona. "Dieses Highway-Hypnose-Ding ... was es sein wird, ist Mikrosleeps."

Ein Sekundenschlaf ist ein kurzer Schlaf, der so kurz wie 1 Sekunde oder so lange dauern kann 30. Die Augen eines Menschen können offen bleiben, und er oder sie denken vielleicht, dass nichts passiert ist, aber es ist das Ergebnis von zu müde bei der Arbeit, und es ist ein wichtiger Beitrag zu allen Arten von Verkehrsunfällen, sagte Dr. Rosenberg.

"Highway Hypnose" ist kein medizinisch anerkannter Begriff, aber die abgelenkte, ermüdete Phase, die es am wahrscheinlichsten bedeutet, bedeutet, dass die Person nicht genug Schlaf bekam, sagte Michael Thorpy, MD, Direktor des Sleep-Wake Disorders Center im Montefiore Medical Center in New York.

"Es gibt unzählige Beispiele für schwere Katastrophen, die geschehen sind, weil Menschen schläfrig sind ", sagte Dr. Thorpy.

Rockefeller war bereits an diesem Tag mehrere Stunden auf seinem Posten gewesen, als der Unfall um 7:20 Uhr auftrat. Da Rockefellers Arbeitstag vor 6:30 Uhr beginnt, wird er offiziell als Schichtarbeiter eingestuft, was bedeutet, dass er eine ungewöhnliche Schicht arbeitet, die wahrscheinlich seine Fähigkeit beeinträchtigt, normale Stunden zu schlafen, sagte Thorpy.

Schichtarbeiter haben ein höheres Risiko einzuschlafen bei der Arbeit, weil sie eine viel schwierigere Zeit haben, ausreichenden Schlaf zu bekommen. Ein Teil davon ist, dass es immer schwierig ist, genug Ruhe zu bekommen, wenn man in unnatürlichen Zeiten, etwa bei Tageslicht, schlafen muss. Ein weiteres Problem, so Thorpy, ist, dass Schichtarbeiter zwar an ihren Arbeitstagen ihren unregelmäßigen Zeitplan einhalten, aber an ihren freien Tagen eher zu einem normalen Zeitplan zurückkehren, um 23 Uhr ins Bett gehen und bis 7 oder 8 Uhr schlafen . Aus diesem Grund passen sie sich nie wirklich ihrem verschobenen Zeitplan an und sind eher schlafarm.

Metro-North gab bekannt, dass Rockefeller in der Nacht vor dem Absturz einen vollen Schlaf von 8 Stunden hatte und auch die gleiche Route zwei Tage zuvor. Aber das erzählt nur einen Teil der Geschichte, sagte Rosenberg und stellte fest, dass er erst vor ein paar Wochen ein Nachtschichtarbeiter gewesen war und erst vor kurzem diese Route am frühen Morgen gefahren war.

"Als er fuhr, war es Vor ein paar Wochen war er in einem tiefen Schlaf ", sagte Rosenberg und stellte fest, dass der Körper mehr Zeit braucht, um sich an einen neuen Schlafplan zu gewöhnen.

Außerdem, selbst wenn Rockefeller in der Nacht zuvor gut geschlafen hat Das heißt nicht, dass er ausgeruht war, sagte Thorpy. Obwohl er die letzten zwei Tage gefahren war, wenn er am Vortag abgestiegen war und nicht an seinem frühen Morgenplan festgehalten hatte, war es wahrscheinlicher, dass er müde war, sagte Thorpy.

Außerdem sagte Thorpy basierend auf den Fotos von Rockefeller, die er gesehen hat, kann der Fahrer Schlafapnoe oder eine andere schlafbezogene Atmungsstörung haben, die sehr häufig bei Männern mittleren Alters auftritt, die übergewichtig sind. Dies hätte sein Risiko, müde zu werden, verdoppelt, sagte Thorpy.

Es gibt mehrere Dinge, die bei der Vermeidung eines solchen Absturzes hätten helfen können, so die Forscher. Zum einen ist es für die Schichtarbeiter wichtig, so lange wie möglich an ihrem angepassten Zeitplan festzuhalten, statt an freien Tagen einen normalen Zeitplan einzuhalten, sagte Thorpy. Licht beeinflusst oft, wie gut Menschen tagsüber schlafen können, aber das Tragen von orange getönten Gläsern, um blaues Licht zu blockieren, könnte dazu beitragen, dass jemand sich tagsüber ausruht.

Zusätzlich für risikoreiche Tätigkeiten wie Fahren mit mehr als einer Person an den Kontrollen kann helfen, Unfälle zu verhindern, die ein Teil des Grundes ist, warum zwei Piloten im Cockpit während der Fluglinienflüge sind, sagte Thorpy.

Neue Technologien der Unfallvermeidung konnten helfen, zukünftige Unfälle zu vermeiden, sagte Rosenberg.

wenn Sie Beginnen Sie Ihre eigene Urlaubsreise, denken Sie daran, dass selbst wenn Sie kein Schichtarbeiter sind, es hilfreich ist, ausgeruht zu sein. Planen Sie nicht in den Stunden zu fahren, in denen Sie normalerweise tief schlafen würden. Wenn Sie müde werden, machen Sie eine Pause. Geh weg von der Straße und entweder herumlaufen, ein kurzes Nickerchen machen, oder eine Tasse Kaffee trinken, riet Rosenberg.

"Versuchen Sie nicht, weiter mit den Fenstern zu fahren und Radio laut", sagte Rosenberg. "Wenn du in die Phase des Sekundenschlafs gehst, wird dich das nicht wach halten. Letzte Aktualisierung: 12/4/2013

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