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Senior Fahrer machen Straßen sicherer, argumentiert ein Geriater

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MITTWOCH, 26. SEPTEMBER 2012 - Sie haben die Parodien gesehen: Oma oder Opa schneiden den Rand der Garage ab aus dem Auto. Aus dem Einkaufszentrum herausziehen und dem Verkehr nicht nachgeben. Zwei Hände greifen ans Lenkrad, aber kaum über das Armaturenbrett zu sehen.

Ein irischer Geriater sagt, dass wir bei unseren Überlegungen über ältere Fahrer in die falsche Richtung gehen.

Anstatt mehr Gefahr auf die Straßen zu bringen, argumentiert Desmond O ' Neill, MD, ein Professor und Geriatriearzt am Trinity College Dublin, Senioren erhöhen tatsächlich die Verkehrssicherheit. Und dennoch, schreibt er im British Medical Journal , "ist die Überzeugung, dass ältere Fahrer ein unverhältnismäßiges Risiko für andere Verkehrsteilnehmer darstellen, nicht zu sterben."

Schätzungsweise 37 Millionen US-Fahrer werden 65 oder älter sein bis 2020, und 90 Prozent von ihnen werden genehmigt, entsprechend der amerikanischen Automobile Association.

In seinem Papier zitiert Dr. O'Neill Forschung, die das Argument stützt, dass ältere Fahrer eine geringere Bedrohung für andere Leute auf der Straße darstellen und dass Kinder, die von ihren Großeltern gefahren werden, bei einem Unfall ein geringeres Verletzungsrisiko tragen als die von ihren Eltern.

Trotz dieser Beweise sagt O'Neill, dass Ärzte aus verschiedenen Gründen Fahrer mit 65 Jahren und älter mit einem höheren Risiko assoziieren B. verwirrende Todesrisikostatistiken (ältere Erwachsene sind gebrechlicher und sterben daher bei einem Absturz eher) und Bedenken hinsichtlich altersbedingter kognitiver Beeinträchtigungen. Er macht die Agonie verantwortlich, die teilweise von den Medien angeheizt wird und schreibt, dass Ärzte "möglicherweise nicht genügend gerontologisches Training haben, um zu verstehen, dass die positiven Aspekte des Alterns, wie Weisheit und strategisches Denken, bei der Anpassung und Kompensation der späteren Veränderungen helfen Leben. "

O'Neill verwendet eine dänische Studie, um zu argumentieren, dass Senioren als Fußgänger und Fahrer öffentlicher Verkehrsmittel weniger sicher sind als hinter dem Steuer. Als die dänische Regierung ihrem medizinischen Screening-Test für ältere Fahrer ein kognitives Screening hinzufügte, war das Ergebnis keine geringere Todesrate für ältere Menschen bei Autounfällen. Statt dessen stieg die Zahl der als Fußgänger und Radfahrer getöteten älteren Menschen.

Dies, so schreibt er, "sollte den fehlgeleiteten Durst nach Früherkennung stillen und unsere Aufmerksamkeit auf die wirklichen Gesundheitsprobleme lenken, mit denen unsere älteren Patienten konfrontiert sind. "

O'Neill weist auf die Nützlichkeit eines Autos für einen alternden Erwachsenen hin. Es verlängert die Unabhängigkeit der Senioren zu Hause, auch für diejenigen, die Probleme beim Gehen haben.

Als Alternative zum Massenscreening älterer Fahrer sollten wir uns auf evidenzbasierte Innovationen wie eingeschränkte Lizenzvergabe und Rehabilitation für Menschen im Alter konzentrieren Krankheit ", schließt er. Es ist die beste Herangehensweise, um ältere Menschen mobil zu halten und weitere Stigmatisierung einer Gruppe zu vermeiden, an der viele von uns Teil eines Tages sein werden.

Sagen Sie uns: Denken Sie, dass wir als Gesellschaft ältere Fahrer stereotypisieren? Sagen Sie uns in den Kommentaren. (Hinweis: Mobile Benutzer können nicht kommentieren.) Zuletzt aktualisiert: 26.09.2012

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